Новые плюсы универсалов Passat Variant, BMW 528i touring и 540i touring

• Раньше мало кто покупал пикапы для работы в легковом или грузовом такси, так как это больше семейный автомобиль. Эти машины имели ещё целый ряд недостатков, которые сейчас устранены. Начнем, пожалуй, с внешнего вида. Господствующая мода на аэродинамичность благоприятно отразилась на универсалы. Угловатые кузова уступили место плавным, обтекаемым формам. И это не только видимость: как показали исследования в аэродинамической трубе, универсалы с их удлиненной задней частью по обтекаемости могут дать фору седанам. Так, на новом Passat Variant коэффициент лобового сопротивления был резко снижен по сравнению с моделью предшествующего поколения и составил всего 0,30 вместо 0,34. Отличный показатель, достойный не то что седана, но и спортивного купе!
  
  

  Ахиллесовой пятой универсалов долгое время оставался более низкий уровень комфорта. Сейчас у новых машин этого типа он в целом не хуже, чем у седанов того же класса. Это касается и отделки салона, и конструкции сидений, и набора дополнительного оборудования от аудио-аппаратуры и кондиционера до навигационной системы. Важнейшая новация последнего времени - малогабаритная много-рычажная задняя подвеска на подрамнике. Она снижает шум и вибрацию, обеспечивает мягкость хода, ранее недосягаемую для универсала. Уменьшенные габариты подвески позволяют расширить грузовое отделение, что позволяет перевозить личные вещи больших объёмов. Если требуется доставка более крупных предметов, то рекомендуем такую услугу заказывать на сайте "Мотор-М", который занимается грузоперевозками по Киеву и области.
  Так, на универсале BMW 5-й серии, в отличие от одноименного седана, пружины много-рычажной подвески имеют куда меньшую высоту, а горизонтальные амортизаторы расположены не вертикально, а с большим наклоном. Их верхушки упираются в кронштейны подрамника, что дополнительно снижает шум в салоне. Интересно, что часть деталей подвески сделана из алюминия, а это снижает ее вес и улучшает плавность хода.
  
  На новейших моделях - BMW 528i touring и 540i touring - стандартной является полностью пневматическая подвеска. Кроме эластичности в работе она имеет еще один плюс: автоматически поддерживает постоянный дорожный просвет независимо от нагрузки машины. Повышают комфорт новых универсалов и многие приятные пустячки. Например, у Ореl Vectra Caravan под мягким ковровым покрытием багажника есть еще одно, небольшое отделение для грязных вещей. На «пятерке» BMW touring за дополнительную плату можно заказать выдвижной пол багажника: панель длиной 60 см и грузоподъемностью 75 кг очень пригодится при перевозке длинных предметов. А на Peugeot 406 Break вспомнили подзабытую идею: в багажнике можно установить еще один, третий ряд сидений. Ехать придется, правда, спиной вперед, но зато как удобно выходить через широкую грузовую дверь!
  Автор: Андрей Ковальский

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
  

  • Україна має рекорд. Найбільша вага двох пасажирських вагонів, зміщена зубами
    
  • Губка Боб і Патрік у небезпеці (ВІДЕО)
    
  • Літо 2024 року буде таким же спекотним, як і попереднє, а потім буде "переворот", – кліматологи
    
  • В Індонезії блискавка вбила футболіста під час матчу (відео)
    
  • 17 лютого очікуються найбільші морози