За даними аналітиків, світовий ринок позашляховиків до 2020 року, за прогнозами, складе 22 млн. автомобілів в рік, і кожнен автовиробник, за винятком деяких італійських і британських виготівників суперкарів, одержимі думкою відірвати шматочок від ласого пирога.
З точки зору розміру і форми, новий кросовер буде ближчий до Skoda Fabia, правда, трохи більший, вищий і об’ємніший. З такими ж як у Fabia лініями дизайну, гратами радіатора і силуетом. Проте квадратні колісні арки і спідниці отримають захисний пластик, а двигун і днище – захисні пластини спереду і ззаду. Проте, про позашляхові можливості поки що не йдеться, бо розглядається лише передньо-приводна модель.
Генеральний директор Skoda Вінфрід Вахланд сказав: “Невеликий позашляховик матиме попит в Європі. У Китаї і Росії – навряд чи. Але ми вивчаємо тенденції. Ми відкриті. Якщо ми йдемо в цьому напрямі, автомобіль не буде 4х4, але відповідатиме генам Skoda – висока посадка і місткість. Крім того, він має бути доступним”.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Кросовер Honda Pilot став економічнішим і брутальнішим
З метою зменшення витрат, чисто електрична і гібридна версії не розглядаються. Але двигуни будуть потужнішими, ніж у Fabia. Це означає 1,2-літровий TSI або 1,4- і 1,6-літровий TDI. Версія GreenLine повинна випромінювати менше 100 г/км СО2, в той час, як спортивна комплектація Monte Carlo, яка виявилася популярною на Citigo,, Fabia і Yeti може бути запропонована також.